COVID-19, Suezeko kanala blokeatuta, merkataritza globalaren bolumena errebotatu zen....... Azken bi urteetan gertatu ziren eta mundu mailako merkantzien gorakada eragin zuen.Konparatu 2019 hasieran izandako kostuarekin, salgai globala bikoiztu egin da, nahiz eta hirukoiztu.
Ez bakarrik goian, albistearen arabera.Ipar Amerikako portuek "likidazioa" izan dezakete abuztuan goi-denboraldian!Maersk-ek gogorarazi du ontzia ahalik eta azkarren itzultzeko.Seaexplorer edukiontzien garraio plataformaren datuen arabera, errepidean kaxa asko blokeatuta daude.Abuztuaren 9an, mundu osoko 120 portu baino gehiago pilatuta zeuden, eta 396 ontzi baino gehiago portuetatik kanpo porturatuta zeuden portuan sartzeko zain.Kazetariak Seaexplorer plataformaren diagrama eskematikotik ikus dezake Ipar Amerikako Los Angeles, Long Beach eta Oakland portuak, Europako Rotterdam eta Anberes portuak eta Asiako Vietnamgo hegoaldeko kostaldea oso pilatuta daudela.
Batetik, edukiontziak pilatuta daude itsasoan;bestetik, lurra deskargatzeko gaitasun nahikoa ez denez, edukiontzi ugari pilatzen dira Europako eta Estatu Batuetako barneko merkantzien zentroetan, eta maiz gertatzen da edukiontzien galeraren fenomenoa.Biak gainjarrita daude, eta edukiontzi asko «Ez dago bueltarik».
Nazio Batuen Merkataritza eta Garapenerako Erakundeak (UNCTAD) agiri bat kaleratu berri du, herrialde guztietako arduradun politikoei arreta jartzeko deia egin diezaietela hiru gai hauei: merkataritza errazteko eta hornikuntza-kate malguen digitalizazioa, edukiontzien jarraipena eta trazadura eta itsas garraioaren lehiaren gaiak.
Erlazionatutako gertaera hauek guztiak Itsasoko salgaiak gora egin zuen, eta berri txarra da eroslearentzat eta saltzailearentzat, eta azken bezeroei eragingo die kostuaren igoera dela eta.
Hemen ezin dugu dena aldatu, hala ere KANGOko kide guztiok arreta mantenduko dugu garraiobide guztien kostuan, eta gure bezeroari Garraio-plan onena emango diogula agintzen dugu, gure bezeroentzako kostuak aurrezteko.
Argitalpenaren ordua: 2019-03-03